[trabañarru]

A ver, que estas cosas mejor paso a paso.
PUnto uno.
Somos conscientes que lo unico FIJO y que no se puede mover es el casquillo de goma que va metido en la bocina
El centro de rodadura ( el eje) de este casquillo, en su proyección nos va a dar un angulo con respecto al plano horizontal de la embarcacion , ese Angulo tendrá que ser el mismo que tenga que tener el motor en ese mismo plano.
Como conseguimos que sea igual, pues jugando con los tornillos del calzado del motor, subiendo y bajando la inclinación del mismo.
Eso en el plano angular.
Despues nos queda el paralelismo.
POr mucho que los dos ejes de rodadura tengan el mismo angulo, tendremos tambien que ajustar el paralelismo, esto es, que el eje de rodadura del motor sea paralelo y coincida exactamente con el centro del eje en el plano babor/estribor, para ello tendremos que mover tambien el motor en el plano perpendicular a la linea de crujia.
Pero muchas veces solo con esto no lo lograremos aunque nos aproximaremos mucho, para un ajuste mas fino ( de tornero , si queremos meterlo dentro de 0.04 en radio) tendremos que intercalar galgas entre el plato del embrague y el mangon del eje..
Hay que tener tambien en cuenta de que la tendencia del eje, es a caer por su peso, tanto del eje como el de la helice.