[prialsa]

Lo del aceite podría pasar, incluso abría que saber qué grado le ponen. Imagina que tiene que llevar un 15w40 y le ponen 10w40, si con el primero gastaría algo entre los cambios, con el segundo sería mucho más.
Algunos Volvo tienen una válvula de respiración de los gases internos del motor. ( puede ser que esté mal y deje pasar algo más que gases)y a más rpm más aceite recircula a la admisión.
Pero lo del refrigerante ya no es bueno, podría ser la junta del tapón (mal menor), algún manguito que con el aumento de rpm gotee, pero también puede ser junta culata ( o alguna fisura interna).
Si no lo inspecciona alguien que sepa. no lo sabras nunca.