Cita:
Originalmente publicado por Galatea Nautica
Buenas  , soy ingeniero naval, diseño y construyo barcos, te puedo decir con conocimiento de causa que estás haciendo un trabajo magnifico :adoracion Ánimo 
¿No entiendo por qué pones burdas? ¿Te hacen falta de verdad?
Si las pones no las lleves a la cogida del backstay se te liarán, llévatela a las bandas, es un coñazo, pero es que las burdas son un coñazo. Si puedes configurar la jarcia sin burdas mejor que mejor.
Tienes la opción de obenques bajos atrasados. Si no configuras unas crucetas atrasadlas y palo de inercia superior a la que te pida él escantillonado, si el problema es que quieres poner trinqueta lleva el stay de trinqueta a unos 250 mm de la cogida del stay de Génova y así el backstay te trabajará y te ahorras las burdas.
He visto barcos en mi última travesía desde el Caribe a la península que montaban burdas y no entendía porque, le pregunté a uno de ellos y me dijo que evitaba flexión del palo  llevaba jarcia con crucetas atrasadas. Entiendo que ciñendo y con el back a tope de tensión puedas necesitar burdas para compensar la flexión en estas condiciones, pero en portantes, que incluso soltamos el back no lo entiendo.
No soy especialista en diseño de jarcias, te recomiendo lo que yo hago consulto a un fabricante.
Que tengas mucha suerte |
Gracias por el piropo!
Las mismas preguntas que me haces, se las hice yo al antipático de David Reard.
Le pregunté si podía ahorrármelas y me dijo que no eran estructurales pero para trimar el palo eran imprescindibles. No he manejado nunca un barco con burdas y todo lo que sé es que hay que de soltar una y cazar la otra en cada trasluchada.
Las crucetas van atrasadas y si hay trinqueta.
Mientras escribo, se me ocurre que el estay doble de popa quizá será fijo y que la flexión del palo la controlaría con las burdas. ¿estoy diciendo tonterías?