Cita:
Originalmente publicado por U25pies
el sistema más típico de Contra-escota-retenida (3 en 1) se suele solucionar con un carril circular para el carro de la Mayor
quiero decir que mientras más a popa circule el carro de la Mayor más difícil es encajar un sistema de Contra-escota-retenida (3 cabos en 1)
pienso que la Contra-escota-retenida se puede conseguir con un carro que no esté en la popa, sino más alante |
Impresionante ese carril de la mayor. No sé si el arraigo en la botavara debe de ir cambiando longitudinalmente, pero me parece muy logrado el diseño para llevar la escota justo donde pida la vela.