Cita:
Originalmente publicado por Sekutrack
Hola cofrades,
No es el mismo problema, pero aprovecho el hilo porque es un tema que seguro que no solo me acurre a mi.
Tengo un aislador galvanico de 32 A en la entrada de tierra del pantalán.
Al comprobar con el tester ( en 2000 ohm) entre el polo negativo de la batería y cuerpo del motor, tengo una lectura de 035. Es decir, tengo diferencia de potencial o resistencia.
Esto, creo que puede ser la causa de que el ánodo del intercooler no dure mas de tres o cuatro meses.
Espero la ayuda de vuestra "sabidurensia" y me podáis echar un cable.
Muchas gracias.
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Lo que has medido es la resistencia que hay entre la parte metálica del motor y el negativo, no la diferencia de potencial. Se supone que el negativo está conectado al chasis del motor y el valor de la resistencia debiera ser bajísimo.
Ese valor dependerá de si donde has tocado está pintado, oxidado, incluso de la fuerza con la que has puesto la punta del multímetro.
Pon una escala más pequeña a ver que te marca, por ejemplo la de "continuidad" y pitido que normalmente es capaz de medir hasta 40 ohmios.
Solo has puesto 3 dígitos, ¿no tiene otro dígito más? algo así como 0.035.