La respuesta concreta a lo que preguntas no la sé. Pero pienso que no es habitual que los fueraborda tengan un sistema de bloqueo de giro, o al menos no lo sabía, quizá el dueño anterior le añadió un tornillo o algo y tendrás que buscarlo.
Pero sí comentarte que yo tengo un velero de 26 pies con fueraborda y al principio maniobraba en puerto girando el motor y el timón a la vez, y eso sí que era complicado sobre todo marcha atrás, hasta que me di cuenta que no era necesario girar el motor, con el tión sólo vale, al menos en mi barco. Sólo en giros muy pronunciados, como al entrar en el atraque de proa, hay que hacerlo con un poquito más de arrancada, porque la cola y la hélice "arrastran" mucho de lado y frenan un poco el barco. Le puse un sistema de bloqueo pero que fuera fácil de quitar en emergencias porque, ojo, llevar el fueraborda suelto te puede jugar malas pasadas: a veces parece que está vivo...
