Cita:
Originalmente publicado por Juriola
Para que yo me entienda, un palo de 10m sobre cubierta , se comportaría igual que uno pasante de 12m con 2m de puntal si le pusiéramos una cruceta a 2m de altura?
Un palo sobre cubierta, se comportaría igual que un pasante si lo soldáramos a su pie?
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Procurando hablar solamente de barcos: un palo pasante es equivalente a una viga empotrada en el barco, y uno apoyado en cubierta está articulado sobre el barco.
Un palo pasante se aguanta parcialmente a si mismo, lo pinchas y el palo se mantiene derecho hasta que le fijas obenques y stays. En los dos tipos sobre el mástil actúa la fuerza de las velas, la fuerza diagonal de los obenques, que se descompone en una lateral y en una de compresión y la fuerza que ejerce el barco sobre la coz para contrarrestar la compresión. En el pasante hay además un momento (par de fuerzas), como en los empotramientos, que ayuda a contrarrestar la fuerza de las velas.
El momento o par de fuerzas en realidad es una fuerza horizontal en la fogonadura y otra opuesta y de la misma intensidad en la coz.
Un palo pasante requiere más refuerzo en la fogonadura y uno apoyado ejerce una compresión más limpia, otro tema por lo que los astilleros de gran serie prefieren no tener que esmerarse en reforzar fogonadura y cubierta.
La longitud de los paneles no soportados es otra cosa, hacen variar los ángulos de las fuerzas y deben ser tenidos en cuenta por ello.
Y soldarlo a su pie no tendría mucho sentido, si no tuviera obenques ni stays, la enorme palanca que haría rompería lo que fuera, soldadura, base o cubierta.
Estas son las ventajas y desventajas de un palo pasante según Larsson/Eliasson:
Con respecto a las burdas de trinqueta al costado, la verdad es que yo siempre las he visto así (las de trinqueta, no las burdas de stay de un fraccionado). Con tal de que aporten tiro longitudinal en principio puede ser suficiente, el stay de trinqueta va a ejercer fuerza lateral y longitudinal, la lateral en principio la contrarresta el obenque (y parte de la longitudinal), pero tampoco le viene mal. Y si se monta aparejillo debe ser fuerte, pero no es necesario que ejerza gran fuerza, se templa con el barco aproado, por ejemplo, y al portar la trinqueta ya aguanta la tensión que le corresponda. He visto barcos que llevan simplemente una especie de palanca, con templar la burda antes de que la trinqueta coja tensión es suficiente.
Y además, si van al costado, la botavara lleva la de sotavento hacia proa, mientras que si las llevamos a la popa del barco habrá que soltar mucha longitud para que no incordien con la parte alta de la mayor (tampoco bloquean nunca el paso de la botavara y al costado puede que si).
Personalmente, si se pueden evitar, con un stay tipo Solent, mejor.
Un saludo
