análisis meteo
'The first big test comes on Tuesday night'
La novena edición de la Vendée Globe ha comenzado en condiciones benignas, pero los 33 patrones que sueñan con una vuelta al mundo en solitario sin escalas
tendrán su primera gran prueba el martes por la noche, según el meteorólogo de vela Marcel Van Triest.
Esto se debe a que hay una gran línea de vaguada pronunciada, que se encuentra en un eje norte-sur desde Islandia hasta el este de las Islas Canarias, los navegantes buscarán cruzarla para entrar en el viento noroeste favorable
El momento de la verdad será el martes por la noche, cuando el viento comience a subir para los barcos líderes.
"Ese pasaje va a ser un poco desagradable", dijo Van Triest, quien ha estado asesorando a Jérémie Beyou (Charal), Kevin Escoffier (PRB) y Clarisse Crémer (Banque Populaire X) en la preparación hasta el comienzo.
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el viento probablemente va a ser de 30-35 nudos y en el paso frontal habrá algunas ráfagas de tal vez 40 nudos".
Sin embargo, la clave será el estado del mar que, según Van Triest, podría ser destructivo a menos que los navegantes estén bien preparados y tengan sus barcos bien preparados mientras se dirigen hacia el oeste. "
El estado del mar va a ser terrible", dijo, "porque el mar correrá casi en contra del viento, por lo que será un mar cruzado completo con una especie de trato de lavadora".
“Pasar por el canal va a ser un gran momento para todos”, agregó. "Dado que hay 33 barcos, habría que suponer que algunos de ellos sufrirán algún daño; no sé si será grave, obligando a algunos patrones a retirarse, o simplemente un caso de algunas velas rotas".
Lo bueno es que ese bautismo de fuego no llega hasta dentro de un par de días, lo que da a los regatistas la oportunidad de calmarse y adaptarse al ritmo de la carrera antes de que lleguen a condiciones realmente desafiantes.
Habiendo comenzado en aguas tranquilas con una agradable brisa del sureste de Les Sables d'Olonne, esta noche el viento amainará. Durante esta transición, los patrones cambiarán de velas y tratarán de mantener el ritmo antes de que la brisa vuelva a crecer desde el suroeste mientras se dirigen hacia la zona de Separación del Tráfico frente al Cabo Finisterre (España).
En general, Van Triest dice cree que los barcos líderes pasarán a unas 400 millas al oeste de las Islas Canarias en un rumbo que los llevará entre Madeira y las Azores.
Van Triest dice que los vientos alisios son débiles en el Atlántico norte pero "parecen bastante normales" en el Atlántico sur. También señaló que este parece ser un año de riesgo relativamente bajo para los icebergs una vez que la flota ingresa al Océano Austral.
Ed Gorman