Buenas
Todo lo que se comenta aquí es razonable, ya que el diseño de un barco es un equilibrio. Si quieres capacidad interior, ya sabes que tienes que elevar la obra muerta, cuidado, como puntualizaba algún colega, el francobordo es otra cosa distinta que esta relacionada con la cubierta del mismo nombre.
Cuando nosotros (los cofrades navegantes) nos referimos al francobordo nos referimos realmente a la altura de obra muerta.
Como digo todo es un compromiso, la cubierta de francobordo, "cubierta estanca expuesta a al intemperie, que se prolonga de banda a banda del barco, que ocupa como mínimo el 10 % de la eslora total, que se debe extender desde la perpendicular de popa y que posee medios de cierre estanco" esta puede ser una cubierta que realmente no nos marque nuestra obra muerta expuesta al viento.
En cualquier caso, hablando de alturas fuera del agua, lógicamente para un programa veraniego buscando habitabilidad, y comodidad es bueno. Mirando otros rendimientos pues los penaliza, pero hay que buscar el equilibrio. El diseño de un barco requiere compensar unos valores e detrimentos de otros según lo que quieras conseguir, en el medio esta la virtud, creo que los nuevos diseños de barcos de las marcas generalistas, navegan estupendamente bien, en todos los rumbos y ofrecen una habitabilidad inmejorable.
Como dice otro luego hay que atracarlo y bajar al pantalan..... la edad no perdona, y cuando tenemos dinero para tener estos barcos grandes, no tenemos físico para manejarlos..
