[Bluemast]

A similar cilindrada y siendo ambos atmosféricos, la vida será similar.

A potencia suficiente, un motor diesel es carne de perro si lo lubricas y refrigeras correctamente, esperas a que el bloque se caliente antes de subir de vueltas y lo llevas a un régimen correcto de revs..

Horas/rpms: Efectivamente, son la vida del motor. En general los veleros o recreo hacemos pocas horas al año a motor, por lo que necesitamos MUCHOS años para llegar al desgaste del motor.
En cada ciclo de los pistones hay una (menor o mayor) fricción segmentos / camisas. Cuando has realizado un determinado numero de ciclos (tiempo x revs), llegarás a un cierto desgaste de las camisas. Entonces perderás compresión y: a) puedes cambiar segmentos, b) segmentos y camisas o rectificarlas c) tirar el motor si el conjunto ya está viejo.

Esta fricción disminuye con una correcta lubricación, sí; cambios anuales o al llegar a sus horas, calentar antes de subir a regimen crucero, etc