Cita:
Originalmente publicado por Northwind
Los SM616 acusan ese problema. Como llevan el colector de admisión y los de escape por el mismo lado, el de escape queda muy lejos de sus tornillos en la culata haciendo más palanca. Esto sumado al peso de colector refrigerado y el meneito propio del myabcas hace que se machaque la junta y que acaben saliendo los gases por donde no tocan. Una solución es poner un puntal desde el intercambiador hasta el soporte del motor.
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Si efectivamente, según comenta el mecánico al estar el colector de admisión y escape juntos y al haber fuga de escape , la admisión estaba tomando aire contaminado por el escape y eso provocaba una menor potencia del
Motor, qué opináis?