Cita:
Originalmente publicado por Telematix
Información muy util, gracias Inicio.
Resumiendo:
Mucho cuidado con los waypoints y mejor evitar las programaciones.
Este año, en alguna de las regatas que he hecho para ganar duros y comprar el equipamiento, he visto lo que puede pasar si la meteo cambia y se corre mas de lo que se pensaba en el momento de hacer la programacion:
Que antes de llegar a la hora en la que tenías que virar has embarrancado.
Y eso si funcionaba el sistema, en una ocasión, cuando cambiaron el interfaz el programador falló y me fui un buen montón de millas al norte.
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Sí. Es un coñazo!
Si vas a ir pegado a la línea, pienso que lo más seguro es poner waypoints cortos, para que la ruta ortodrómica no se meta mucho hacia el sur. Porque te pasarás la línea. La ventaja es que la línea azul de Zezo te muestra la ruta ortodrómica.
Y si vamos con TWA, estar pendientes de que los vientos no cambien y las órdenes no hayan fallado.
Yo tengo en mente no apurar demasiado... pero ya sé lo que me va a pasar! Me pierdo!
Supongo que será difícil no caer en el agujero...
O sea, lo dicho: un coñazo!
