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El país vecino tiene más afición que nosotros.
Más índice de embarcaciones por habitantes que aquí.
Más mercado, más ventas.

Para mantener una actividad empresarial ha de ser económicamente rentable.
El debe y el haber, están para cuadrar.
Nave industrial, agua, luz, seguros, nóminas, materiales......
Gastos que hay que sufragar con ingresos de ventas.

Es un tema que podría ser delicado de debatir.

De los que nombras y en lo que creo conozco.
Raro el puerto que no tiene un modelo Yatlant 24.
Velero que en su eslora da muy buen rendimiento.
Ajustado en precio, navega, tiene una habitabilidad interesante para su eslora. Buen mantenimiento de precio en reventa.....
Sin embargo los modelos 26 y 28 ya no tuvieron salida en el mercado. La crisis, el cierre del astillero.....

Ahora, con el intento de reapertura, reflote.....
A ver si tienen suerte y cierran contratos.
El nuevo modelo se ve precioso.
¿ Tendrán clientes ?
Cada mes, con la puerta abierta, hay costes que hay que sufragar.
Y está complicado.

Hoy es domingo. En la zona en la que resido estuvieron trabajando jardineros. Al parecer tienen compromisos con clientes y no les dan los días para atenderlos a todos.
Opción:
Engañar, olvidar, pasar....
Trabajar para cuadrar......
Cumplen y tienen trabajo.
Los informales, acaban fracasando.

El sector náutico es ocio y es algo prescindible. Pero no deja de ser actividad empresarial.

Suerte a todos.