Cita:
Originalmente publicado por kailu
...
No olvidemos que los barcos no tienen "suspensión". A una cierta velocidad 25-30 mudos el agua empieza a ser durilla.
La obsesión por la ligereza y la rigidez dan como resultado estructuras "frágiles", "Todo lo rígido se rompe". A estos niveles es difícil encontrar el compromiso. Es fácil hacer andar un barco con mar plano, pero con olas de 3-4-5m los impactos son brutales, y las desaceleraciones y las inercias de 5 toneladas de agua sobre cubierta, y los diferentes apoyos del casco sobre la superficie del agua, y las diferentes cargas de la jarcia en cada pantocazo etc, en fin, un maremágnum de variables sucediéndose una detrás de otra en pocos segundos . Muy complejo de manejar para las ingeniarías.
Me parece que habrá que ir pensando en estructuras capaces de disipar esfuerzos, un pelín de flexibilidad, más complejidad si cave para las ingenierías.
...
|
Así, un cálculo rápido, y si no me he equivocado, golpear a una ola a 25-30 nudos puede ser equivalente a una caída libre desde entre 8 a 12 metros de altura (unos 3-4 pisos). Eso sin contar con la velocidad que pueda traer la ola si viene de frente...
Se cuelga un imoca de una grúa de la popa de manera que su proa quede a 8-10m del agua, y se deja caer, repitiendo el proceso un par de días por ejemplo, las veces que de tiempo, colgándolo del centro de la popa, de babor, de estribor ....
Edu