Bueno claro, no es cuestión de cuestionarse ahora el estilo de barco con la que estan metidos, pero es cierto que estos IMOCas han tenido problemas, antes de la Vendee Globe, sobre todo cuando salieron los barcos con foils, de momento no parece que se haya partido más que uno, y era el claro favorito a hacerlo, ya comenté que toda la parte de proa estaba estratificada en monolitico, algo que hizo Vicent Riu para aligerar, cuando el barco no tenía foils.
Hay que destacar que un montón de Imocas reforzaron donde se repartirían los esfuerzos justo antes de salir. En la Ocean Race fue lo primero que dijeron cuando se implantó la clase,¿ resistirán estos frágiles barcos llevados al límite una tripualción de 5 y un reporter?. Es mejor dejar el planteamiento para cuando acaben la regata. Todo lo escrito es de leer. Y leyendo veo que por lo visto se ha llegado a tener cascos de 4mm, no se si será fiable esta fuente. Se ponen dos planchas de carbono en el exterior sandwich y dos planchas en el interior normalmente. Pero 4mm es estratificar en monolitico.
Pero como el peso de los foils hacen que el barco tenga más tonelaje, este debe ser diseñado ahorrando el peso que ocupa el foil.
Bueno esto es un argumento para los detractores pero el futuro es con foils no hay duda, y un debate sobre esto no tiene sentido.
Seguro que Dalin y Ruyant aguantan .
