Cita:
Originalmente publicado por Questionsailing
El problema del SF17, como el 211, es que no se dibujaron pensando en el mayor problema de una embarcación: que hay que amarrarla (sus medidas se salen del patrón portuario).
El pequeño Jeanneau debiera tener de eslora 4.99 y manga 2.19.
El First debiera medir 5.99x2.49 y además nos libramos de itb, tendríamos papeles españoles sin caducidad.
Los siguientes modelos del catálogo debieran ser:
- 7.99x2.99 (sin impuesto matriculación)
- 9.99x3.49
- 11.99x3.99
- 14.99x4.49 (máx. PER actual)
etc...
|
Ya, eso ya lo iba yo percibiendo, grosso modo, por los comentarios anteriores al tuyo. A falta de comprobar precisamente los detalles que tú me confirmas.
Y sobre lo del remolque, ya me advertisteis algunos, como markuay por ejemplo, que es igual luego a no usar el barco, practicamente. Por la pereza que da, ante el lío que representa ponerlo todo en orden y tal, cada vez que lo echas al agua.
Y por cierto, he tomado la debida nota de esto también:
Cita:
Originalmente publicado por J.R.
Hace muuuchos años, un velero pequeño era un velero grande a escala reducida. Si coges por ejemplo, un Hunter Europa (6 metros), tienes prácticamente un velero grande de la época a pequeña escala. Pero ya desde hace mucho, los veleros de entorno a los 6 metros se diseñan con unas características diferentes a las de los veleros grandes, por ejemplo, dando más importancia a la bañera, con unas proporciones eslora/manga diferentes, ...
|
Siendo el Hunter Europa algo así como esto, que se relata incluyendo fotos en este hilo:
https://foro.latabernadelpuerto.com/...ad.php?t=79881
......
