Buenas! Ya que soy nuevo por estos lares, antes de nada y por adelantado unas rondas de lo que cada uno guste a mi cuenta.
Tengo un motor Yanmar 4jh3-dte (dthe) de 125cv desde hace 7 años. Actualmente tiene 950h y me dispongo a darle un poco de cariño.
Hasta ahora los mantenimientos se los encargaba a un mecánico con el que me dejaba un dineral, por lo que me dispongo a cuidar de él por mi cuenta; ahorrandome unos buenos € y sobretodo, conocer mi motor y su estado real.
El motor presentaba varios ''problemillas'' que he ido solucionando: un prefiltro de gasoil puenteado
(se ha puesto filtro nuevo y se ha vuelto a conectar), un filtro de gasoil deshecho por dentro y con perdidas por la junta tórica (se ha puesto nuevo), refrigeración sin cambio previo aparente (bastante suciedad en el circuito que evitaba que saliese el anticongelante por los tornillos de purga. Vacié el circuito y deje circular agua durante un rato para que saliesen los posos y rellené con anticongelante organico), etc etc..
Tras solucionar estos primeros problemillas, observo que el caudal de agua por el escape no es muy abundante, por lo que le toca rodete nuevo. La sorpresa al inspeccionarlo: le faltaba una pala que no encuentro y aun cambiandolo por uno nuevo el agua por el escape sigue siendo poca; La pala rota entiendo que debe estar en el intercambiador, por lo que tendré que desmontarlo (se agradecen consejos
).
También he de decir que al purgar el anticongelante (7,2 + 0,8L) salió lo que parecía aceite junto con el resto de liquido. Para mi asombro el anticongelante salio quasi transparente salvo por ese aceite en suspensión; La cantidad de aceite: alrededor de un vaso de chupito.
Este fin de semana me instalaré en el compartimento de motor a vivir y trabajar a tiempo completo.
Tras este tostón, creo que he de revisar lo siguiente:
- Burbujas en vaso de expansión con motor encendido para descartar culata
- Agua en el aceite (a primeras no parece)
- ¿Obstrucciones en codo de escape? ¿Sin junta nueva podría desmontarlo para inspección
?
- Manera de desmontar intercambiador (se agradecen ideas, procedimientos, etc..)
Gracias por vuestra ayuda!
