¿Dónde has encontrado eso de los 40k euros?
Lo que emplearán serán conexiones a escritorio remoto, ahí solicitas la bajada de archivos o lo que sea, los ubicas en una carpeta remota tb (un ftp), los comprimes 'allí' y luego te bajas el archivo al barco, se ahorran datos y tiempo de esa manera, imagino...
Después de echarle un ojo a las instrucciones de regata que comentáis, con mi francés de burgos y google translate, sigue siendo masmenos un pacto de caballeros que se comprometen a cumplir las normas...
Cita:
Originalmente publicado por Freyuk
Me ha picado la curiosidad el tema de la asistencia desde tierra, un articulo oficial de la Vendee Globe, en inglés, titulado "Without Assistance Means........ Without Assistance". Enlace:
https://www.vendeeglobe.org/en/news/...out-assistance
Por supuesto no detalla los controles que hay, pero algunas cosas si, como autorizar el software para routing y meteo, y que la información que genera el barco, es publica. De todas maneras queda claro que tienen que ser los regatistas los que cumplan con las normas.
En frances, un articulo titulado "Vendée Globe. Une course sans assistance, vraiment ?". Enlace:
https://www.ouest-france.fr/vendee-g...aiment-7039872
Mas sucinto, pero como el título denota con más escepticismo. Aunque me da a mi que es por mantener los principios originales de la carrera.
Lo que no me ha quedado claro es el tema de remote routing/routage déporté, por lo que entiendo, es un sistema para ahorrar datos en comunicación, tela los 40.000 € de factura en Iridium por Vendee.
Y por otra parte creo que permite al Skipper crear un routing antes de la carrera con ayuda de especialistas y acorde a las características del barco, y acceder a él una vez en carrera, aunque claro, solo será preciso en los primeros días de carrera como dice el artículo. |