[Leigh Hunt]

Yo creo que si la toma de aire es anterior a la bomba de alta presión y es suficientemente pequeña para que no tome grandes cantidades de aire pero pierda la presión al apagarlo, sí es posible que presente esos síntomas ya que una vez que coge revoluciones la succión de la bomba es muy elevada y el motor funciona con normalidad. Al detener el motor se pierde esa succión y se pierde la presión por la fuga entre el filtro y la bomba de alta.

La junta del filtro de combustible es otro punto por el que puede pasar esto.