Cita:
Originalmente publicado por Jadarvi
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En cuanto al tema del marcado CE, es igual en todos los registros marítimos estatales, excepto Reino Unido, donde pasan de la declaración de conformidad CE y te exigen un certificado de arqueo que cuesta una pasta.
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No estoy muy de acuerdo en que el certificado de arqueo sea muy caro. Es cierto que algunas Administraciones exigen que lo hagan sus propios inspectores (y esto, con gastos de viaje y alojamiento acaba siendo estratosférico), pero en otras la cosa sale por unos 500 €, que es el coste de una ITB, con la diferencia de que es por una sóla vez. Comparado con el coste del proyecto de marcado CE postconstrucción, el certificado en cuestión es mucho más ventajoso, y los quebraderos de cabeza que te quita, ésos si que no tienen precio...
Cita:
Originalmente publicado por Jadarvi
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creo que es un disparate disponer la aplicación de normativa española a barcos abanderados en el extranjero que sean propiedad de residentes españoles, y así se lo he comentado a la DGMM por activa y por pasiva.
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Saludos y
