[OliverdelaRosa]

Pero puedes pasar el barco al Part I del registro del Reino Unido, mantener la bandera, y navegar por Europa siempre que tengas prueba de IVA europeo (VAT, es lo mismo) y el resto de impuestos pertinentes.

Por lo que tengo entendido, para navegar en aguas europeas el problema no es tanto la bandera (siempre que esta bandera sea legal), sino el estado del barco como "mercancía", que es cuando entran los temas de las importaciones (temporales o no), las aduanas y los problemas.

Con el Part I, ojo, necesitas la primera vez presentar un informe de tonelage (medir el barco), hecho por un inspector habilitado por la RYA. A mi me presupuestaron ese informe en su momento en 250€, pero al final me que quedado con bandera canadiense.