Cita:
Originalmente publicado por caribdis
Creo que te confundes con el Nylon, que tiene una absorción de agua de hasta el 9,5%.
El Delrin tiene 0,5% y es válido para cojinetes de mecha.
Y el Tefllon tiene una absorción del 0%...y esto es casi un problema porque no acepta adhesivos, hay que hacerle un tratamiento especial o utilizar uniones mecánicas..
https://metalesmarina.es/15-plasticos-tecnicos
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El
Teflón (marca comercial) es Politetrafluoretileno, o PTFE. Por su estructura tiene una gran resistencia química, lo que hace que no absorba líquidos, ni se disuelva, y sea difícil de pegar, y lo hace "autolubricante", lo que se nota en su tacto suave y resbaladizo. Esta baja fricción lo hace adecuado para cojinetes, etc, aunque es blando, se raya y deforma con facilidad y mecánicamente no tiene demasiada resistencia. Se le suelen meter carga de grafito, bronce, u otros aditivos para mejorar sus propiedades en este sentido.
El
Delrin (otro nombre comercial) es una resina acetálica. Tiene una gran resistencia mecánica y dureza, lo que lo hace adecuado para piezas mecánicas. No tiene tan baja fricción como el PTFE, pero mejor que el nylon, y poca dilatación por absorción de humedad.
El
Nylon (otro nombre comercial) es una poliamida. Existen actualmente multitud de versiones del nylon, con diferentes aditivos y denominaciones y características técnicas. Nylon 6, Nylon 12, etc y otros nombres comerciales. En general su absorción de agua es mayor que la del PTFE y las resinas, con una dilatación en torno al 6%, aunque varía según las versiones entre el 3% y el 9% aproximadamente si no me equivoco, que ya es bastante. Lo suficiente para bloquear un casquillo si no se ha tenido en cuenta.
Entre estos 3 la cosa sería más o menos así :
__________Resistencia_______Fricción (menos mejor)___Absorción de agua
Teflon------------- + -------------------- - ------------------------- - --------
Nylon------------- ++ ----------------- ++ ---------------------- +++ -----
Delrin------------ +++ ----------------- + ------------------------- + -------
Hay cientos de termoplásticos y resinas, cada una con sus propiedades. Está el Durogliss, un polietileno de alta densidad, UHME-PE, similar al Delrin en prestaciones, el Devlon en sus distintas versiones , etc. PEEK para bajas temperaturas, etc, etc. Cada uno más orientado a aplicaciones concretas.
En el caso de los barcos las aplicaciones no son demasiado exigentes, por lo que se podría usar casi cualquiera, adaptándolo en función de sus características: sobredimensionando ligeramente las piezas en Teflón, o usando un teflon con aditivos para repartir mejor la carga y que no se deformen y cojan holguras a largo plazo; aumentando las tolerancias de los casquillos de Nylon para compensar su futura dilatación por absorción, o usando on nylon de baja absorción, etc.
Y la variedad de materiales permite corregir errores de diseño. Casquillo de Teflon que se deforma? Paso a Delrin. De Nylon que se agarrota, o de Delrin que va muy dura? Paso a Teflon.
El Delrin es quizá la mejor opción de partida para un casquillo.
Desaconsejaría el Teflón por ejemplo para una roldana para el ancla, que la machacaría. Sería mejor de Delrin o similar, o incluso de nylon, aunque tenga mas holgura.
En un escotero de génova pondría una roldana de Delrin. Una de teflón se deformaría y marcaría enseguida seguramente bajo carga. Una de nylon bien dimensionada podría ir bien, auqnue igual gira peor...
Aunque insisto que hay decenas de plásticos similares, y dependerá de las marcas con las que trabaja el que os lo vaya a hacer y su grado de conocimiento. Porque desconocimiento también hay mucho, y es frecuente confundir por ejemplo Nylon y Teflón, porque ambos suelen ser blancos, aunque al tacto ya se distinguen si sabes qué es qué. Pero otros es muy dificil saber "qué son".
Un ejemplo de diferentes plásticos y aplicaciones (los PA son los "nylons", y no está el Delrin o similares):
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