Si, claro. Abrir mosquetón en popas no tiene demasiado sentido (se va a quedar en bandera pero no ganas demasiado respecto a la arriada clásica porque antes de abrir habrás tenido que cazar escota y ya estará colapsado). Yo lo decía para cuando ya vas apretado y con viento tirando a fuerte, donde dejar correr la amura tiene sus riesgos y abrir no tiene ninguno más allá de tener que ir a la proa (obviamente, si vas sin botalón o este es muy cortito, si mide dos metros... es otra historia
)
Cita:
Originalmente publicado por enric rosello
He leído unos cuantos de los sistemas de arriado que exponéis y todos me parecen correctos, pero siempre considerando el rumbo del barco en el momento del arriado.
Navegando con portantes, al soltar el puño de amura por completo, la vela se va para proa lejos del barco y no es fácil recuperarla a mano con las escotas. Mejor al revés (soltando escota y cazando por el grátil) o bajando el calcetín quien lo tiene. En estos casos, con amollar la escota para que la vela no porte suele haber más que suficiente.
Arriando el asimétrico en una baliza de sotavento, caso habitual en regata, el espi se va hacia popa al ceñir y es más sencillo recuperarlo desde la bañera tirando de la escota o mejor incluso por debajo de la botavara (si no está el arraigo de la escota de mayor a media botavara). En ceñida, lo complicado es bajar el calcetín, que se engancha en todo lo que encuentra en el palo.
Ir o no a proa en la maniobra es algo personal. En cualquier caso, si todos los mordedores y reenvíos están en la bañera, poco haces en proa sin que otro -buen- tripulante se quede en popa para ir soltando y afirmando cabos, drizas, etc. a demanda. Con tripulación reducida, no es mala idea organizar la maniobra de subir/ bajar espi/calcetín para que se pueda realizar mayormente desde proa. Pero como siempre, esto es algo personal de cada patrón.
saludos desde mi arresto domiciliario
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