[Bertie]

No se puede comparar el tema náutico con el de coches o motos. Las ITVs de estos están muy claras (la asimetría de frenada tiene que ser menor que X, los humos menor que Y, etc...). Pero en los barcos, como en la práctica no hay dos iguales, es todo bastante opinable. Sí, hay una lista oficial con todo lo que hay que comprobar, pero poniéndose estrictos, no la pasaría ni una embarcación nueva. Siempre se puede encontrar algo. Me han contado el caso de un inspector que se cebó con el detalle de que los candeleros tenían algo de holgura, aunque eran así por construcción (encajados en el tintero y sujetos con un perno+tuerca atravesado) y no había forma de convencerlo.
De hecho España y Portugal son los únicos países de Europa con ITB periódica. En el resto solo una inicial o ninguna, excepto para los de charter (lo que sí es lógico).