Déjame discrepar un poco que así seguro que aprenderé algo (y también da un poco de vidilla
)
Al lío... Ciertamente, lo de los asimétricos es un mundo si te subes a un barco grande de regata con todo el armario empotrado lleno. Pero de lo que se está hablando aquí no es de eso, hablamos de barcos de entre 7 y 10 m, en crucero e, imagino, que con un único spi (y de portantes).
Con vientos suaves y medios, son pocas cosas las que hay que tener claras para ir sin agobios, que es lo que intuyo que se pretende. Si yo, que soy un paquete, voy tranquilo sabiendo esas cuatro cosas, cualquiera puede. Y eso era lo que quería contar. Voy a intentar resumirlas por si aportan algo (lo mismo es una perogrullada y voy de sobrao, si es así, mis disculpas de antemano... no volverá a ocurrir
... o sí
).
1. Al izar, primero puño de amura al sitio con control para que no nos vaya al agua, luego driza hasta el tope con mucha decisión, y sólo entonces, se caza escota (no debe hinchar antes de estar arriba, en un barco pequeño, tiras y lo subes, pero no es lo suyo)
2. Al trasluchar, la clave está en la coordinación del caña y el que larga escota, el patrón marca, arriba y en ese momento hay que largar decidida pero controladamente para que el puño se vaya cerca del estay (da igual que sea interior que exterior) sin que tengamos 6m de escota sueltos por el agua. Entonces se cobra la nueva escota (el que caza ha de estar atento a no cobrar antes de tiempo para no dificultar el paso de la vela). Una vez la vela pasa, hay que orzar para que hinche y no quede flotando, tapado por la mayor
3 Trasluchada por dentro o por fuera?... por fuera es más sencilla pero requiere suficiente viento (yo diría que de 15 n para arriba como mínimo para que sea cómoda); ayuda mucho un cuerno en el puño de amura para sujetar la escota que no trabaja y evitar que se nos vaya al agua cuando el spi se va a la proa y pase por debajo del barco. Por dentro, da un poco más de guerra porque todo roza un poco más pero, con poco viento, evita más pollos.
4 Arriada. Se sube Génova con la escota sueltita para que no tire el spi, se abre mayor, patrón arriba y cuando está apopado, se caza escota hasta que el spi se deshincha, entonces se larga driza con decisión en un primer momento (el primer metro o así) y luego controladamente a medida que recogen paño (si hay tripu de sobra, una vez colapsado, se puede ir largando tb amura, si no, pues al final). Dónde se mete... a gusto del consumidor pero si no hay excesivo viento ni prisa, podemos meterlo en la bolsa aprovechando que tenemos los puños controlados. Que vamos "apretaos"
(se nos cierra el viento, sube más de lo que desearíamos...), si llegamos y podemos, abrimos mosquetón y sólo hay ruido (si seguimos apretaos, es que nos vinimos muy muy arriba
y teníamos que haber arriado siete pueblos antes), cazamos escota y para abajo
En fin, no sé si ha servido. Si hay errores, soy todo orejas. Luego probar y probar, mejor entre 12 y 16 nudos de real hasta que la coordinación sea buena. Por supuesto, pasadores, anillas y salientes varios encintados para no hacer sietes al spi, no seguir cazando ningún cabo cuando hay resistencia... y poco más. Así, poco puede pasar, más allá de tener que ir a proa a desliar pollos.
Hablando de eso, si por la acción de los hados, se nos llegase a enchochar en el estay con vueltas sobre el mismo que no salen (esto en simétricos pasa cuando se queda flotando por el desvente de la mayor, en asimétricos no lo he visto nunca pero Murphy todo lo puede), se sueltan los dos puños, se enrosca el spi cual salchicha y se dan vueltas con el salchichón alrededor del estay en el sentido que corresponda hasta conseguir soltarlo, se baja, se monta y vuelta a empezar.
Cuando el primero de asimétrico esté bien perfilado, estaría bien pasar al avanzado (aflojar o no amura en portantes, grátil sueltecito o en flujo, trinquetas si o no y lo que se ocurra que tengo mucho que aprender.