Buenas, retomo el tema a ver si avanzamos, que yo doy un paso pa' lante y otro pa'tras.
Como había varios frentes, pongo un resumen de como están las cosas.
- Alternador: cargando bien, tenía un mal contacto en cables que salen del separador.
- Panel de motor: para no enrollarme diré que habían ido fallando poco a poco los elementos, hasta el punto de que ya solo funcionaba el reloj de presión de aceite. luces, ni alarmas, reloj de temperatura, cuentarevoluciones dejaron de funcionar.
-Sospechas mías: que se debía a mal contacto del conector de 16 pines que va del panel a la central electrónica del motor.
-Acción realizada: como colocar otro conector circular, tiene su curro, a efectos de pruebas he sustituido el conector de 16 pines, por conectores faston, saneando el cableado.
-Resultado:
FUNCIONAN: los testigos, las luces de los relojes, las alarmas y el reloj de temperatura.
NO FUNCIONA: cuentarrevoluciones, reloj de presión de aceite.
A VECES SI Y A VECES NO: paro de motor con la llave.
O sea que por una parte hemos mejorado, pero por otro lado el reloj de presión de aceite que antes iba ahora no, la aguja en cuanto pongo contacto se va al máximo.
Tengo entendido, que si la aguja del reloj se va al máximo al poner el contacto se debe a un corte en el cable de masa (-).
Para comprobarlo, desconecto el cable de masa del reloj de temperatura y efectivamente al dar el contacto se va al máximo.
Más pruebas que hago.
- compruebo voltaje que llega al reloj de temperatura, 12, 48V
- compruebo voltaje que llega al reloj presión de aceite 12, 38V (o sea que el cable de masa en teoría esta bien, además es un puente entre las masas de los dos relojes.
De todas maneras para tener más datos hago las siguientes pruebas.
- Desconecto el cable (-) de temperatura ( que sí funciona) y lo conecto al negativo de presión de aceite, resultado, aguja temperatura a tope ( lo esperado, porque no tiene masa) y aguja de presión de aceite al máximo Nosabo ( no debería a menos que se haya estropeado el reloj justo cuando cambié los cables, mucha coincidencia)
-Conecto cable (-) de presión de aceite ( que no funciona, ahora en teoría) al reloj de temperatura y dejo reloj de presión de aceite sin masa, resultado, aguja de temperatura al mínimo ( lo que me da a entender que el cable está bien) y aguja de presión aceite al mínimo ( cuando debería ahora estar al máximo, pues no tiene negativo conectado Nosabo ), también suena alarma presión aceite.
Y para liarla más, invierto los cables (-) el de presión a temperatura y el de temperatura a presión, resultado aguja temperatura al máximo y aguja presión de aceite al mínimo.
Así que ahora la cosa está, doy contacto, funciona todo menos cuentarrevoluciones y presión de aceite, pasados unos segundos suena alarma presión de aceite ( normal, el motor está parado), arranco motor, alarma deja de sonar (normal ya hay presión, por lo que supongo sensor funciona correctamente), y cuando voy a parar motor con la llave a veces para(las más) y a veces no y tengo que pararlo con el estrangulador del motor.