Gracias Winder por la descripción tan puntillosa y exahustiva de los hechos
Tu relato ayudará a muchos. Es muy destacable y nunca se insistirá lo suficiente en la necesidad de que haya desviadrizas
y de que estén ubicados a la altura adecuada
Asimismo lo importante que es no forzar el enrollado/desenrollado cuando no va, sin antes echarle una ojeada al extremo superior de la driza del foque
aunque la tensión de la misma y su ángulo con el estay se sepan correctos
Y recordar que enrollar ó desenrollar el foque sin que la driza esté suficientemente tensa hace sacacorchos sobre el estay. Cuando asi sucede, hay que ir a la altura del obenque, bien sujeto al palo con linea de vida y arnés, y desliar tirando de la escota ó del cabo del enrollador
antes de tensar la driza
Por último, tampoco está de más, hacer cuenta de que la driza del foque que estaba suficientemente tensa cuando desplegamos la vela, con una tensión “x” del back, y/ó después de navegar con ventarrón se puede haber aflojado, el back puede haber quedado destensado después de un tramo portante
Muchísimas gracias de nuevo, Winder, por tu descripción tan detallada. Eres un gran navegante, eso creo yo, y compartir tus vicisitudes aquí es muy importante para muchos de nosotros.
