Bonito tema, no creo que se tenga en cuenta al tripulante, se oyen voces, solo eso. La evolución guste o no, va por un camino que hace que el patrón tenga que ser más duro, soportar más. Cuando hay evolución se pregunta al tripulante, que en la mesa de diseño sabe como el barco será más rápido, y se espera de él que saque todo el trapo posible y cuide a la vez la máquina, cuando toque. Quizás en el tema presupuesto se limiten cosas, pero aún hoy ya están limitadas. Lo que es imposible es cambiar la norma y que a partir de ahora los IMOCAS se construyan sin foil, hay muchísimos construidos con desorbitados presupuestos ya .
Donde se cambiará, supongo, es en hacerlos más resistentes, laminación prohibida en monolitico, como en la proa del PRB y quien sabe si del Hugo Boss, algo asi. No creo que se hagan ultraligeros.
