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Las casas de motores eléctricos para embarcaciones hablan y dan comparativas entre los motores de “X” CV en su motor eléctrico con los “Y” CV de un motor diésel.
Ya sabemos que “ los CV son CV iguales en ambos casos , pero entonces la pregunta sería.
¿Porque con un motor eléctrico, de muchos menos kw de potencia nos dan que funcionaría igual a un motor de combustión de muchos más kw de potencia?
La respuesta está en la eficiencia del motor en sí, es decir ellos dicen que con muchos menos kw realizarán lo equivalente al diésel con más kw.
Vuelvo a poner un enlace de vehículos , porque es en los coches , donde va todo más avanzado y hay más respuestas.
No se trata de equiparar las características técnicas de potencia , CV, en ambos motores , sino si nos va a valer a nosotros en nuestro barco un motor u otro , buscando siempre que nos sirva como si tuviésemos un diésel bajo la cabina.
Vuelvo a insistir , en las pruebas de Mar realizadas , en embarcaciones con motores eléctricos y compararlos en “casi” las mismas condiciones de Mar , con otro diésel, las pruebas son realmente aclaratorias.
La desestimación de esos motores estriba en su baja autonomía con los aportes de energía acumuladas hoy día en baterías, que poco a poco se perfeccionan para que tengan más acumulación de energía en menos espacio y peso.
Si observas en Torquedo, las baterías de alta tensión utilizadas en los motores más potentes son compradas a BMW por su alta eficiencia, y seguridad.
Está claro que esto se resolverá , quizás , en cada vez menos tiempo, ya que en la industria automovilística se impone y la investigación va por estos derroteros.
De momento para una embarcación donde el uso del motor es muy importante el motor de combustión es lo ideal hoy día, pero para una embarcación donde su uso es exiguo, se va imponiendo paulatinamente, el electrico.
En cuanto la energía se pueda acumular en “baterías” con menos peso y realizada con materiales más ecológicos y económicos se impondrán.
Ya hay múltiples baterías que hay que desarrollar, como las basadas en aluminio y no en litio, que su gran problema es hoy por hoy su recarga pero son, poco pesadas, muy acumulativas, y con un material más económico que el litio.
En fin estaremos expectantes a los logros de las investigaciones, pero para un barco a vela que no necesite muchas horas de motor , se impondrá .
