La orza del 211 es lastrada, pesa unos 300 kg si no recuerdo mal, el sistema de tornillo sinfin se maneja sin esfuerzo siempre que esté bien mantenido.
Ese mantenimiento es sencillo, hay que asegurarse de que al limpiar el casco con agua a alta presión se le de bien dentro de la caja desde fuera (recomiendo cerrar con un plástico y cinta la parte de adentro para evitar que entre porquería por el sistema de elevación). Es laborioso limpiar el interior de la caja y dar patente allí, pero se hace con paciencia.
Desde dentro hay que engrasar el tornillo, se levantan unas vueltas y con un pincel fino, largo y de punta torcida, se aplica grasa cada seis meses o así. O alternando grasa marina, no mucha, y un spray lubricante de aceite.
Asi va siempre bien, abajo en ceñida, medio subida en popa y arriba en la playa o cerca. Los timones tienen un sistema más sencillo, también se pueden subir, para eso es bueno tener recambios de unos tornillos de teflón que llevan
