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Originalmente publicado por kuovadix
Un amigo mio que actualmente desempeña sus labores en el país de la bruma y el frio, me ha llamado recientemente. Me respondía a una pregunta que le hice por whats. Según me dice no hay ninguna consulta por parte de España sobre decreto alguno. Afirma que en la UE tienen muy claro un país es libre de legislar sobre los barcos bajo su bandera. También que dentro de la UE todos los países basan su relación en la buena fe y en el reconocimiento mútuo y respeto de la actividad legislativa de un país sobre sus ciudadanos y bienes, en los que quedan englobados los barcos que ostenten el pabellón de ese país de la UE. Si que hay la presentación por varios comisarios de la necesidad de armonización sobre las diferentes normas de seguridad marítima. Se hace trampa, me comenta. Porque si bien esa necesidad es vista con buenos ojos, no se ve la pequeña trampa que hay en el asunto. La seguridad marítima en europa se entiende en grandes buques mercantes y de pasajeros no en la flota de recreo, de la que sólo se legisla para la navegación por rios interiores. Por tanto es algo que a todos los paises les conviene, tengan los buques la bandera que tengan. Pero es que España es el único país que une los barcos de marina mercante con los de recreo. Y ahí reside la trampa. España lo que busca sin decirlo, es que se armonice la legislación y esta sea vigilada por todos los paises sobre los barcos abanderados en la UE tengan la bandera que tengan. En principio esto es bueno para la UE. Pero sólo España entiende que dichas normas se aplican por igual a un gran mercante que a uno de 9 metros. Abrá que estar vigilantes y antes del pronunciamiento de la comisión que está trabajando el tema pedir a las asociaciones que la UE se pronuncie sobre la diferenciación clara entre mercante y pasaje y navegación de recreo. Con una clarificación sobre a que tipo de buques les es aplicable la armonización legislativa.
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Pues si, está muy bien el planteamiento, pero tambien habria que pedir a la UE que se pronunciara sobre la diferenciacion clara entre usarios de mercante y usuarios de recreo
seria bueno definir primero entre los usuarios sobre todo en españa, que es la navegacion de recreo y que no es recreo
nadie va a impedir a un ciudadano en españa que quiera ser " profesional " que lo sea, para eso hay escuelas, centros , universdades, etc, pero lo que no es de recibo es que un ciudadano que saca un titulin de recreo,quiera ser profesional con ese titulin, no es de recibo que un sr que saco un PER porque el a su edad no se iba a poner a estudiar, que para salir un rato a pescar con el PER le sobraba etc, y una vez que lo tiene quiere ser " profesional " PER Profesional PY Profesional CY Profesional, y no deberia ser visto asi, o
se es Profesional o se es de Recreo, pero usar el Recreo para obtener prebendas profesionales no es muy de recibo
y asi siendo solo recreo españa no exigiria a los usuarios de recreo obligaciones que solo son para la mercante, esperemos si llega el caso que la UE defina claramente que es Recreo y que es profesional
solo en españa los usuarios de recreo quieren ser profesionales, en otros paises los usuarios de recreo, viven en sus barcos, navegan en sus barcos, en puertos, en rios, en canales, donde sea, y solo eso como usuarios de recreo, no quieren saber nada de ser profesional, en españa esa cultura no existe
!! esto, es un articulo de opinion, muy personal