Cita:
Originalmente publicado por Kiro
Sírvanse lo que les plazca.
Nueva prueba.
APAREJO AUTOVIRANTE
Un extremo va anclado a la bita del través Er.
En la vita del través de Br va arraigada un polea y de ahí va reenviado al winche de Br del roof.
El aparejo pasa por una polea fija al puño de escota de la génova.
La superficie vélica usada es del 25% LP.
CONDICIONES
Viento W (265-275), TWS 20-22 kn, marejada, corriente rumbo 132º, Ic = 2,5 kn. AWA 45º
CONCLUSIONES
1.- No he conseguido ceñir con AWA menor de 60 sin apoyo de la escota normal.
2.- Es útil en solitario porque permite liberar la escota de sota antes de iniciar la virada.
3.- Al final de la virada, es muy cómodo cazar escota.
Seguiré haciendo pruebas.
Os dejo un vídeo donde podréis atisbar lo que os cuento.
https://youtu.be/h2OPeRJgOzI
Buena proa. |
Hombre, en el rumbo que llevas te pinta bien (no alcanzo a ver si el tramo de barlovento te pega con los obenques), aunque si que es cierto que un aparente de 60 es un poco abierto para tus intenciones.
La utilidad temporal para hacer la virada y después cazar la escota "oficial" está bien, pero llevando el carro de la mayor a crujía, tampoco nada te impide hacerlo de manera convencional durante la virada, no?.
Yo vistas tus pruebas, poniéndome en un efecto "autovirante" para ir punteando en vientos potentes, probaría a pasar las escotas por dentro de los obenques, rizar genova al gusto (lógicamente al menos hasta librar el baby) cazar ambas a fuego, y probar que rumbos y velocidades consigues. Es una configuración más para F7 que para F5, pero puede satisfacer tus objetivos.
Unos cafelines!
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