Cita:
Originalmente publicado por Em77
Kiro, leyendo el relato de tu experiencia me viene la siguiente duda...
Teniendo en cuenta los Pilot Charts, básicamente para Agosto marcan de promedio F4 y viendo que en tu experiencia muestras vientos de: - 3 días de real de 8-10 Kn
- 2 días aparente de 14-16 Kn
- y llegando al estrecho levante con real de 22 Kn
¿És típico encontrar ventanas de este tipo? ¿Son "frecuentes" y con un poco de paciencia puedes encontrar partes más favorable para la travesía de subida?
visto lo comentado, aún y acumular algunas millas más, igual es más agradable platear una travesía de este estilo: https://www.windy.com/distance/32.75....361,-14.041,6
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En la travesía Ceuta - Madeira, según predicción por METEONAV de la AEMET, fue donde encontramos vientos de 15 kn a menos desde
16/08/2016 03:26 - (34.488°, -10.997°) -> 485.1 km / 262 M
Viento= 013° / 15 kt
Mar Compuesta= 011° / 1.6 m / 6 s
Mar de Viento= 013° / 0.8 m / 4 s
Mar de Fondo= 011° / 1.4 m / 6 s
hasta
19/08/2016 09:00 - (32.719°, -16.542°) -> 1035 km / 558.8 M
Viento= 341° / 10 kt
Mar Compuesta= 326° / 1 m / 8 s
Mar de Viento= 341° / 0.3 m / 2 s
Mar de Fondo= 325° / 1 m / 9 s
En la travesía Madeira - Ceuta (perdón no encuentro la predicción) el viento predominante fue EEN F4-5, salvo unas horas un día que ná de viento y por la proa, hasta que a 30 millas del Estrecho se tornó E F7-8, lo que obligó a correr el temporal hasta Rota.
En el adjunto se ven ambos tracks, grabados por el potter.
En mi opinión, derrota lo más directa posible, tomando como referencia Espartel - San Lorenzo, acomodando el rumbo al viento, tratando de desviarse lo menos posible de la derrota establecida, salvo causa de fuerza mayor: un temporal o encontrase con un buque de maniobra restringida (yo me topé con uno que tendía cable subarino y nos desvió 40º al sur de nuestro rumbo durante 2 horas), como situaciones mñas probables.
Buena proa.