Cita:
Originalmente publicado por Jadarvi
1º).... el índice realmente válido no es el de nuevas matriculaciones, sino el de matriculaciones de embarcaciones nuevas.
2º)... una caída del 18 % en las matriculaciones es una mala noticia en si misma, y si analizas más a fondo y ves que las chárters han comprado casi un 50% menos de barcos que en el mismo período de 2020, es para echarse a temblar.
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Sobre lo primero, por afinar el concepto, ya que lo de "matriculaciones"
queda un poco desdibujado en esto de la náutica de recreo, tomaría como
índice, el número de IEDMT recaudados sobre embarcaciones nuevas, ya
que ahí entrarían todas las embarcaciones nuevas que se han comprado en
España y que van a navegar por España (por lo que generarán amarres,
mantenimiento, seguros, etc...), independientemente de la bandera que
vayan a enarbolar. Creo que económicamente, se ajusta más a la realidad.
Y respecto de lo segundo, totalmente cierto, que tano una bajada del 18%,
como, sobre todo, esa debacle en la compra de embarcaciones nuevas, por
parte de las empresas de charter, es demoledor. Pero es que esta pandemia
ha castigado mucho a algunos sectores. Especialmente al turismo. Aunque
yo soy optimista y espero que a la vuelta de dos años, estemos cerca de
los niveles de 2019.
Mucha salud, amigos, que falta nos hace.
