Yo revisaría unos que detrás de los relojes, en el dado de conexiones, llegue bien la tensión de carga del alternador. Si no llega bien la tensión, desconéctalo y vuelve a conectar, a ver si se limpian los contactos y deja de dar el fallo.
A mí me pasaba algo similar, al final tuve que cambiar el alternador, pero a mí, el cuentarrevoluciones quedaba a cero y a ti parece que te funciona y la tensión de 14,2v del voltímetro que tienes allí parece bastante correcta.
Otra prueba que podrías hacer es, ya que tienes dos motores y si te llegan bien los cables, intercambiar los dados de conexión entre los motores para ver si el fallo se da al cuadro de mando que se conecta a ese motor, o si el fallo se queda en ese cuado. Así sabrás si es problema del motor o del cuadro de indicadores.
