Enrollar un genova, a poco grande que sea, o a poco que quede sin enrollar, soltando las escotas y enrollándolo a mano es poco menos que imposible con ese viento. En todo caso, soltando una escota, pasándola por proa, llevándola a un winch, cazando para pasar el genova...y así x veces. Nada fácil.
Y ojo, porque los latigazos que pega la vela y la escota son de cuidado y posiblemente ni pisándola puedes con esa escota. Yo alguna vez ya me he retirado temiendo por mi integridad tratando de domar un genova...soy grande y pesado, y no podía con ella, y la escota daba golpes como si fuese un palo.
La mayoría de los problemas con el enrollador empiezan cuando se desenrolla, por no mantener algo de tensión en el cabo, no se enrolla bien, y alguna vuelta acaba saliéndose o atascándose.
Y siguen por pretender enrollar estando liadas las vueltas, sin deshacer el lío en proa, que a veces está ahí desde que se desenrolló, y con tensión no es fácil. Antes de enrollar hay que echar siempre un vistazo. Luego cuesta mucho más...
Y eso si es típico de charteristas. En tu barco te pasa un par de veces, luego ya te preocupas de que no te vuelva a pasar y le coges el callo.
Soltar entero y arriar es una opción, igual la mejor, pero también más fácil si tienes alguien que sabe lo que hace a proa. Mejor dos, para ir sujetando todo el trapo que quede en cubierta. Si tienes que ir cantando los pasos desde la caña a alguien inexperto y con ese ruido...problemas también, aunque se lo expliques bien antes.
Y contando con que se pueda. Si se te ha liado mucho abajo igual hay que cortar el cabo y tal...algo que no se hace tan alegremente.
No creo que se suelte más, parece más bien que se aprietan las vueltas y sale más trapo.
Hay que estar ahí...
Edu