Nos acercamos al meollo del asunto: ¿Puede tu barco apartarse de la derrota de otros buques conforme te lo exige RIPA?
Si está al pairo y nadie en el puente vigilando, evidentemente no puede, luego es un barco sin gobierno. Tan sin gobierno cómo si se le cayera el timón al fondo del mar, por ejemplo. RIPA no te especifica según qué causas el barco se considerará sin gobierno, de hecho es una definición muy clara y breve:
Luego habrá que ver si hay responsabilidades por negligencia o lo que sea, pero eso no es lo que se estaba preguntando originalmente.
SI, un buque al pairo con la tripulación sin atender la guardia es un barco sin gobierno, porque no va a maniobrar a nadie. Simplemente no es posible.
Y no, izar dos bolas negras (¿cuantas bolas negras llevamos los recreativos a bordo? no me refiero a las que siempre están colgadas, malpensados
) no te impide maniobrar, ni el hecho de no llevarlas te garantiza el poder maniobrar. Simplemente no es de esperar que los demás buques te traten cómo buque sin gobierno si no se les ha advertido previamente (bolas negras, luces de noche, banderas de señales o el más prosaico VHF).
Y dando la vuelta a la tortilla: si te encuentras con un buque en tu derrota exhibiendo marcas de sin gobierno, o te lo comunica por el CH-16 ¿maniobras o te paras a esperar que te mande un justificante firmado por la DGMM conforme es un buque realmente sin gobierno?
RIPA está para evitar los abordajes, para sancionar las conductas peligrosas, e infracciones están otras normas y organismos.
Y no, no es recomendable tomarse esas libertades por comodidad, ni el caso que se mencionó por ahí de retransmitir por el CH-16 una grabación cada 15 minutos advirtiendo de que el patrón de X velero se está echando la siesta, que se aparten los demás. Todo muy peligroso y duramente sancionable.
Otra cosa bien distinta es que estés al pairo para comer, ir al baño, pegarte una series de mini-siestas con alarma para recuperar algo de sueño, y simplemente por comodidad cojas la radio y pidas al otro buque si te hace el favor de cambiar un poco el rumbo para evitarte la faena de marear las velas (por intentar no se pierde nada). En ese caso, por supuesto, la configuración de tus velas no te dan excusa para desatender las obligaciones de RIPA.
Saludos y buenos vientos