[peavon]

No parece que fuera casualidad, los cofrades ya te han dado el consejo con el que coincido plenamente. En el primer arranque del día con el motor frío es muy recomendable pulsar la llave para activar el aire. Con el motor caliente ya no es necesario.

Otro truco para el arranque en frío de algunos motores 2T inyección es, una vez arrancado, dejar la llave girada en posición de arranque, así le inyecta gasolina extra y evita la parada. El starter no sufre ya que se desembraga.