La batería de Litio que yo he instalado consta de 4 módulos de 3,2v de 90Ah. Unidas en serie. hacen una batería de 12,8v y 90Ah.
A parte conectado a la batería un BMS para esta batería con las siguientes características:
Consumo continuo 100A
Consumo de pico 200A
Carga máxima a 50A
protección por voltaje minimo ...
protección por voltaje máximo ...
ETC...
El puerto de carga es independiente del puerto de descarga de la batería. No se si esto es necesario, pero en mi caso funciona así.
Hasta aquí, una bateria de 4 módulos y un BMS de oriente. (Económico).
La bateria en mi caso tiene 3 fuentes de carga:
Placas solares.
Alternador.
Cargador de 220v.
1: tuve que configurar el regulador de las placas solares según las necesidades de carga de la batería.
2. El cargador de 220v de toda la vida, lo he tenido que retirar, y poner uno que se pueda configurar para baterías lifepo4
3. Cuando pongo en marcha el motor, la batería de servicios se carga con un aparato que esta entre el alternador y la batería de Litio, que gestiona la carga según las necesidades de esta batería, y a la vez protege el alternador.
O sea:
Cambiar de una bateria convencional a una de litio, en mi caso, ha supuesto:
Bateria + BMS (190€ + 43€)
Configurar regulador placas solares. 0€ (La mayoría se pueden configurar)
Comprar cargador 220v VICTRON. +140€
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Comprar DC-DC 30A. + VICTRON +270€
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Espero que sirva de ayuda, si necesitáis algo, no dudéis en preguntarme.