[FernandoR]

Hola,

Hay una gran diferencia entre motores diesel de veleros de 20-50cv donde son maquinas robustas de poco desgaste y trabajan a pocas revoluciones. Donde también el trabajo que hacen es pequeño, así si están bien mantenidos pueden llegar a ser eternos, salvo desgastes y holguras que provocan consumos de aceites y esas cosas.
En motoras con motores de muchos CV las horas suelen estar en el chip del motor, aunque cambies el reloj ahí lo tienes. Y enchufando máquina sabes a que revoluciones y durante cuanto tiempo y las alarmas que ha tenido. Te lo chiva todo. He tenido una con 1500h que no ha dado ningún problema y otra con 90h que he tenido que cambiar el eje de la hélice por una fisura. Pero si registran tanto las horas es por algo. Por el desgaste general de todo. Por eso las horas, cuando llegan a 1.500 ves los charters como se los sacan de encima. Por algo será. Éstos los suelen mantener muy bien ya que una semana sin navegar en temporada es perdidas directas. No compensa.

Ante esto: Los bloques motor bien mantenidos pueden ser eternos, los plásticos tubos y demás se cambian y se mantienen. Y consumibles se reparan.
Has de comprar a buen precio y agarrarte para lo que te venga, no hay más. Al final es un acto de fe.