Cita:
Originalmente publicado por port bo
Yo no he sabido ver donde dice que tiene refrigeracion por intercambiador  . Dice que es por agua de mar. Tampoco dice que tiene turbo. No entiendo como el mecanico dice que lo ha solucionado ( sin decir cual era el motivo del calentamiento) y vuelve el problema. Pueden ser varias cosas: termostato ( sacalo y comprueba si hace lo mismo ). Trozo de rodete en el conducto ( mas complicado pues se tiene que desmontar varios tubos ). Conductos de refrigeracion con sales ( lavar con vinagre ).  |
El 2002 tiene circuito cerrado de agua dulce con intercambiador y circuito abierto de agua salada, no?
Si el problema está en el circuito de agua dulce, deberías perder refrigerante. Rellena el circuito, marca el nivel, y vigilalo. Puede justificar el hecho de que, después de funcionarte bien, vuelva a fallarte. Yo haría eso lo primero.
Si no ves que baje el nivel, vas al circuito de agua salada, verifica el rodete de la bomba, o incluso cámbialo y te curas en salud. Verifica la tensión de la correa, y que no patina en ningún regimen de revoluciones. Endulza el circuito aguas arriba y aguas abajo de la bomba, lo que te quitará eventuales obstrucciones en la entrada de agua salada, y en general en el circuito. Si sigues con el problema, limpia con vinagre.
Sea como fuere, no te agobies, porque estos temas de suelen solucionar fácilmente.
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