[Icarus]

Aparte de lo comentado mas arriba, también depende de la intensidad del viento. Con brisas muy suaves el timón ira casi a la vía.
A medida que sube el viento, un buen indicador es la fuerza que tienes que hacer en la caña para mantener el rumbo. si esta fuerza es excesiva seguro que vas frenando el barco. Lo puedes observar también viendo las excesivas turbulencias creadas por el timón en la salida de aguas de popa.
Muchas veces se consigue mas velocidad con un rizo en la mayor que con la mayor entera que por su excesiva potencia obliga a hacer un trimado que reduzca esa potencia y que aumenta la resistencia inducida de la vela (la fuerza que tira hacia popa). lo que pasa es que en regatas con vientos variables en intensidad se suele se suele ajustar la cantidad de vela para los momentos de menos viento sacrificar el rendimiento en los momentos de máxima intensidad de viento para favorecer el rendimiento en los momentos que baja el viento y que perjudicaría mas si fuésemos cortos de vela.