[2hulls]

El inox se clasifica por sus contenidos de mezcla. En los barcos de recreo se suele usar A4, o A2 en interiores. Clasificación americana comparable Aisi 316 o 314. 314 y A2 son inoxidables para cocinas . Importante donde se ha fabricado, hay un abismo entre inox procedente de Suecia y otro de Asia. El problema es reconocerlo. Austeniticos no son magnéticos. Aún así sufren un proceso que es la cristalización, fatiga por vibración.
Lloyds o Veritas piden cambio de jarcia cada 12 años y en muchas marinas mercantes su uso está prohibido por no ser fiable. Los primeros señales son manchas de óxido y/o microfisuras.Tengo una colección de fotos de inox roto, serán tornillos, quitavueltas de fondeo o cadenotes. Yo en tu lugar cambiaría eso cuando antes.y cuando compras tensores quita los dos espárragos y observa el casquillo por dentro. Si ves una soldadura descartalo. Tampoco es buena idea soldar la grieta, sea con tig o mig o su pta madre, no queda nada homogéneo, donde se ha soldado se fisura antes...