[Frangct]

Un sensor de O2 o sonda lambda va instalada en el colector de escape midiendo la proporcion aire/combustible que tiene la mezcla para poder ajustar al mejor rendimiento y menos emisiones.

Si analizamos este lo unico que queda fuera es una carcasa exterior que no puede estropearse por mucho que rociemos fuera. Desde hace 30 años los motores usan este tipo de sensores, motos, coches..etc expuestos a agua, barro, lluvia... no dando muchos problemas.

Es mas probable que le afecte el ambiente salino en el colector de escape, oxidando la parte interna que es la que realiza la medicion. Ademas llevan una resistencia interna que lo calienta para medir correctamente y antes. Muchas veces se corta y el sensor mide correctamente pero aparece la luz de averia por "calefaccion de sonda lambda".

Asi que desde la logica no deberia afectar ningun spray de proteccion por fuera. Si podria afectar si se le echa a la admision y lo "respira-traga" el motor, seria como un motor con consumo de aceite que generaria residuo aceitoso en el escape, pero tendria que ser mucho y muy a menudo para que llegara a afectar.