Hay una cosa que es importante.
Para ir de A a B no siempre el rumbo directo es lo mejor.
Lo tenemos bastante claro en ceñida, porque directamente no puedes. Pero es que pasa lo mismo en popas. No es que no puedas, porque de popa incluso a palo seco llegarías, pero hay rumbos que en función del plan que tengas, velas, tripu, y ganas de liarte, pues no son los más adecuados.
Por ejemplo: viento de popa cerrada. Rara vez es el rumbo adecuado, por el permanente riesgo de trasluchada. Igual lo puedes mantener un tramo corto, estando muy pendiente. Pero a la larga no. Es mejor ir unos grados orzado tanto si vas con spi, como si vas con el genova atangonado. Depende de cada barco. Pero en el mío por ejemplo, con spi o genova atangonado es mejor ir al 150 o al 160 que al 180. Haces una trasluchada y listo. Si no quiero sacar el spi o poner el tangón, con mayor y genova yo sé que no puedo caer más del 120, porque la mayor me desventa el genova. Asi que con mayor y genova mo puedo caer más del 120 de aparente. La única opción es ir solo con el genova. Que a veces va bien, pero la mayor parte de las veces prefiero ir con las dos. O me resulta más complicado arriar la mayor que dar un bordo.
Es cuestión de cambiar un poco el chip y asumir que así como en ceñida hay rumbos que no puedes hacer, en popa también hay rumbos que es mejor no hacer con determinada configuración de velas.
Edu