[Nigiri]

Originalmente publicado por Dorf

Buenas

Yo no estaría tranquilo con uno de esos. Con dos (uno en proa y otro en popa) si.

El tema es que cómo casque el sistema que hace pivotar el SailDrive, estás bien jodido. Con una inversora, en caso de apuro se podría lograr engranar manualmente, pero dudo que fuera igual de factible con el cacharrito autoorientable. Lo veo incongruente con el sacrificio que hacemos con los motores, con enormes cilindradas con potencias ridículas, en aras de la fiabilidad.

Digamos que, junto a una hélice de proa, podrías mover lateralmente el barco y pivotar en el mismo sitio fácilmente. Eso es correcto, pero andar haciendo la maniobra de cambiar avante por atrás, luego empujar lateralmente, luego te pasas de arrancada y toca dar palada atrás... hay que saber hacerlo y tener en cuenta los tiempos.

He atracado con un barco con dos hélices orientables, pero una a proa y otra a popa, cada una con su motor principal, con lo que ganas la opción de orientarlas opuestamente y jugar con las revoluciones de cada motor, con lo que eliminas el tiempo de desengranar y engranar inversora cuando cambias de avante a atrás.

Supongo que lo venden cómo algo para mayor comodidad, pero sin unos buenos conocimientos y destrezas, lo veo más cómo comprar algunos boletos más para verse en problemas.

Yo antes me pondría una hélice transversal a popa, que si te casca no te inutiliza el barco en plena maniobra. La hélice propulsora, para propulsar y listo.


Lógicamente todo tiene su público, pero para mí, es un producto innecesario al comparar costes/beneficios/fiabilidad.

Buena proa

Gracias por tu opinión. No se si te has dado cuenta que es un velero (lo de la hélice de popa es prácticamente inviable) y además del dock&go tengo un mando morse normal (el pivote se puede conectar o no...).

Unas birras