Cita:
Originalmente publicado por markuay
Generalmente entre la tuerca y la helice se pone una arandela que lleva una pestaña internamente para ajustar en la guia de la chaveta y que despues se prensa contra la tuerca dejando el conjunto sujeto y listo.
No es necesario que la tuerca se afloje en sentido contrario a la direccion de giro de la helice avante.
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Si, la hélice fija anterior llevaba esa arandela antigiro aún roscando a la inversa del giro del motor. La nueva lleva un prisionero perpendicular al eje🤞🤞😂😂
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