[markuay]

La súper-ingeniera Sonia no se ha enterado de que en el resto de Europa no es necesario hacer un proyecto para abanderar un barco sin CE, seguramente desconoce que antes del CE existían los astilleros y se fabricaban barcos con homologaciones equivalentes aceptadas en cualquier país europeo.

No entiende que si un barco ha estado navegando legalmente en Francia 10 años y en su documentación dice que tiene una homologación "Categoria2", es de suponer que al abanderar en Alemania es apto para seguir haciéndolo sin hundirse ya que Alemania reconoce A Francia como a un igual y socio dentro de la UE y no como a un país de administraciones idiotas. También entiende que astilleros de primer nivel mundial como Jeanneau, Benneteau, Gib sea, Dufour, etc. no son unos pringaos a los que tenga que dar el visto bueno un inspectorcillo para que sean seguros.

Debe pensar que Jeanneau, Benneteau, Dehler, SWAN y todos los demás, solo fabricaban chalupas de junco antes del 2000 y La sociedad de clasificación Lloyd's Register es una especie de agrupación fallera, un club gastronómico ó una cofradía de Semana Santa.

PD/ Francia adaptó las categorías anteriores equiparándolas al marcado CE, de hecho la Categorie2 equivale al B del marcado CE, pero claro, aquí ni puta idea del tema, ¿para qué?

Dice que lo de las dobles homologaciones no le gusta porque es absurdo, pero en españa va a seguir exigiéndose así. También dice que están agilizando el papeleo para los barcos que quieran re-abanderar en España, pero en las capitanías ya te dicen que entre 3 y 5 meses. "menos mal"

Y esta señora es la que tiene que mejorar la cosa. Su intervención no tiene desperdicio, típica burócrata con mucho titulo, viviendo siempre del estado en astilleros públicos ruinosos y de culo al mar y su gente. Pero estamos salvados ya que lo que tiene claro es que pagamos pocos impuestos y quiere poner más.