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Originalmente publicado por Jose Manuel 41
Hola
Imagine que lo de dar facilidades a barcos sostenibles se referian a veleros pero se refieren a barcos nuevos (no veo la relación ) , pero en vez de facilidades son dificultades para barcos viejos sin marcado CE que para matricularlos en España exigen proyecto y marcado CE para demostrar que son seguros para navegar. No vale haber surcado los oceanos durante 40 años como prueba.
Por cierto los barcos de mas de 30 años son mucho mas robustos y seguros que la mayoria de los que construyen ahora y cambiar de barco cada 10 años no es sostenible sino consumismo insostenible.
Saludos  |
Totalmente de acuerdo. Es consumo insostenible. Pero detrás de tanta fanfarria ambiental, cambio climático y ecologismo actual se esconden intereses puramente económicos. Nadie, ni los políticos, administraciones, organismos, asociaciones están interesados realmente en el medio ambiente, sólo en los beneficios que les reportará el obligar a los administrados a cumplir con nuevas normas, cada cual más absurda, pero justificadas de cara a la galería que no entra a analizar en profundidad si es adecuado o no.
Yo veo positivo que la DGMM se atreva a debatir la normativa con todos, es un cambio de actitud positiva. Pero sigo sin ver transparencia en sus actuaciones y tampoco veo que hayan consultado las normas que van a poner con los navegantes o sus asociaciones. Tampoco veo que justifiquen dichas normas. No entiendo que puedan estar orgullosos de tener la normativa más restrictiva de toda Europa y crean que así van a beneficiar a la nautica de recreo o a los navegantes. Nos dan un regalito (revisiones de las balsas) y seguimos con un exceso de regulación totalmente innecesaria para la seguridad. Por lo tanto, alguna otra razón habrá detrás de este cambio normativo, pero desde luego ni es la promoción y desarrollo de la nautica de recreo ni es la seguridad de los navegantes.
Saludos, Oscar.
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