Por si le sirve a alguien la reflexión:

Al enrollar la vela de proa para reducirla se sube el centro vélico y, además, casi siempre va sobrecazada, cosa que provoca escora y tendencia a la orzada.

En mi barco lo tengo claro ya que lo he probado en condiciones duras de aleta: mayor muy rizada (2 o 3 rizos) y foque atangonado a barlovento. La velocidad es buena y el piloto automático trabaja bien.

Una alternativa es foque atangonado a barlovento y trinqueta a sotavento.

Con sólo la vela de proa, la velocidad cae y el mar se te come.